+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Метро москва цена проезда для детей

Электронная карта Тройка — современный универсальный носитель, который объединит в себе все билеты и повысит удобство пользования общественным транспортом и откроет доступ к основным достопримечательностям города. Также на МЦД будут доступны все действующие билеты пригородных электричек. Последовательность видов транспорта не влияет на стоимость поездки. Бесплатные пересадки будут возможны в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или валидаторе — по аналогии с МЦК. Без валидации билета на входе и выходе получить бесплатную пересадку пассажир не сможет. Карта метро Москвы Стоимость проезда и тарифы в Московском метро с пересадками, мцд.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Оплата проезда в Московском метрополитене

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Москвичи рассказали, не пугают ли их новые технологии оплаты проезда в метро - Москва 24

На всех станциях [5] существуют специально отмеченные турникеты, позволяющие оплачивать поездки непосредственно с банковских карт любого банка, поддерживающих беспроводную оплату MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay , Мир , [6] а также с помощью мобильных телефонов, использующих системы платежей Samsung Pay , Apple Pay [7] , Android Pay [8].

На протяжении истории также использовались бумажные билеты , проверявшиеся контролёрами, турникеты с приёмом монет , турникеты с приёмом жетонов и карт с магнитной полосой [9]. Кассы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или при помощи банковских карт.

Кроме того, на станциях установлены аппараты, продающие билеты по картам с бесконтактной технологией [10]. Стоимость поездки не зависит от длины маршрута и количества пересадок в метрополитене.

Также в стоимость одной поездки включены пересадки между метро, МЦК и монорельсом, если между началом поездки и пересадкой проходит не более 90 минут. Пополнение или продление билета после исчерпания лимита поездок или срока действия невозможно.

В период локдауна [en] бумажные билеты аннулируются. Они позволяют совершить неограниченное количество поездок на метро, МЦК, монорельсе и наземном общественном транспорте Москвы кроме Троицкого административного округа в течение соответствующего временного отрезка. Карты распространяются в кассах метро, МЦК и монорельса и некоторых кассах Мосгортранса. Существует несколько способов использования банковских карт для прохода на станции метрополитена, МЦК и монорельса.

Карты MasterCard Contactless и Visa payWave выпускаются множеством банков по всему миру, с их помощью можно оплачивать проход только на специально отмеченных турникетах, доступных на всех станциях метрополитена. По состоянию на апрель года в программе участвуют 13 российских банков.

Банковские карты MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay и Мир , поддерживающие технологии беспроводной оплаты, могут быть использованы для оплаты прохода на специально оборудованных для этого турникетах. Один или два таких обозначенных наклейками турникета находятся в каждом вестибюле станций метро и МЦК [5].

Эквайринг обеспечивает банк ВТБ. Турникеты, оборудованные для поддержки бесконтактной оплаты, могут использоваться и для оплаты с помощью смартфонов и смарт-часов , поддерживающих системы мобильных платежей Apple Pay [22] , Samsung Pay [23] и Android Pay. В апреле года метрополитен Москвы сообщил о совместном с крупными компаниями тестировании системы распознавания лиц для оплаты проезда. По сообщению пресс-службы, оборудование, устанавливаемое рядом крупных компаний за свой счет, будет способно распознавать лица граждан, которые дали своему банку согласие на обработку биометрических данных при проведении платежей [24].

По данным Максима Ликсутова, в ходе ограниченного пилотного проекта [25] распознавание лиц для оплаты проезда срабатывает медленнее, чем оплата по "Тройке" или банковской картой, но внедрение при участии ВТБ и Сбербанка ожидается до конца года. Система основана на биометрическом распознавателе LUNA Platform от фирмы VisionLabs с применением зашифровывания биометрических дескрипторов и требует регистрации через специальное мобильное приложение.

По правилам, для оплаты багажа используется бумажный багажный билет, позволяющий провезти одно место багажа, выходящего за лимиты бесплатного провоза. При оплате провоза багажа проезд пассажира должен оплачиваться отдельно. В конце ноября года, в связи с вводом Московских центральных диаметров , частично проходящих в Московской области, появились безлимитные единые билеты на 30 и 90 дней, а также год с возможностью проезда в пригородной зоне МЦД.

Данные билеты стоят немного дороже, чем обычные безлимитные единые, действие которых заканчивается в центральной зоне МЦД. Рядом с кассами на станциях метрополитена установлены терминалы для покупки билетов и записи поездок на транспортные карты. Наиболее ранние терминалы представляют собой автоматы с несколькими кнопками и маленьким монохромным дисплеем, более современные терминалы компьютеризированы и отличаются большим размером и наличием цветного сенсорного экрана.

Самые современные терминалы окрашены в красный цвет в брендированном стиле московского транспорта, а более ранние 1 в голубой цвет. Эти терминалы окрашены в жёлтый цвет. На внутренних сторонах расположены фотодатчики , в основе работы которых лежит фотоэффект. Последние турникеты данного типа официально сняли из эксплуатации в году с заменой таковых на УТ, самые последние оставались только на Багратионовской. Турникеты моделей УТ, устанавливаемые в метро с года [37] , имеют закрытые по умолчанию поворотные распашные створки, открывающиеся на вход при поднесении действительного билета, а на выход при пересечении пассажиром линии фотоэлементов на краю турникета.

На турникетах установлены матричные вакуумно-люминесцентные индикаторы большей разрешающей способности, отображающие, помимо количества оставшихся поездок, срок действия билета. При этом текущее состояние турникета проход разрешён или нет отображается отдельными сплошными светодиодными индикаторами прямоугольной формы. В прошлом, до перехода на оплату проезда картами, для отображения состояния турникета использовались лампы накаливания , прикрытые красными и зелёными светофильтрами.

Первоначально валидаторы для карт устанавливали поверх турникетов и оригинальные передние панели с индикаторами на основе ламп накаливания оставались на своих местах, затем валидаторы стали ставить вместо них. На входных турникетах с противоположной от входа стороны установлены световые индикаторы, загорающиеся или мигающие при использовании пассажиром для прохода льготных билетов. Это позволяет контролёрам выявлять случаи неправомерного использования льготных билетов например социальных карт школьника, студента или москвича лицами, визуально не подходящими под льготную категорию граждан.

На каждой турникетной линии на вход расположена кабина контролёра автоматических пропускных пунктов, наблюдающего за проходом пассажиров через турникеты и при необходимости пропускающего детей и пассажиров, испытывающих затруднения при проходе через турникеты.

На переднем плане — выходные турникеты старого образца. С открытия метро в году пассажирам продавались бумажные билеты, которые при входе на станции проверяли и компостировали вручную контролёры.

В том же году начались эксперименты с использованием турникетов, пропускавших пассажиров по жетонам. Массовое внедрение жетонных турникетов началось в конце х годов. Правда, цена проездного на метро поднялась только до шести рублей. Хождение жетонов окончательно прекращено 16 февраля года. Билеты на 1, 2 и 5 поездок до 1 января на 10, 20 и 60 поездок до 20 января года имели магнитную полосу, их необходимо было пропускать через механический валидатор турникета.

С 16 января года такие билеты стали недействительными. Непроданные билеты переданы ММТС, где и использовались до 1 января года. На смену билетам с магнитной полосой пришли билеты на основе смарт-карт Mifare Ultralight. При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета. Проверка количества оставшихся поездок осуществляется при помощи специальных терминалов в вестибюлях станций.

Для удобства пассажиров введён показ турникетами числа оставшихся поездок при проходе по бесконтактным билетам. Летом года открылись первые экспресс-кассы по продаже билетов на 1 и 2 поездки, основной целью создания которых была необходимость сократить очереди в основные кассы метрополитена на станциях.

В этом же заявлении говорилось, что в течение года такими кассами будут оборудованы 26 станций. Суть работы касс заключалась в том, что в них продавали уже запрограммированные билеты на 1 или 2 поездки в то время, как в основных кассах билеты программируют непосредственно перед продажей на необходимое число поездок.

В то же время нигде не заявлялось, что второй целью, по всей видимости, была борьба со спекулянтами или продавцами поддельных билетов. Так в сентябре года билет на 2 поездки у перекупщиков стоил 50 рублей при его официальной цене 38 рублей. Стоимость поддельных билетов обычно не превышает официальную стоимость. С марта года в метрополитене активно устанавливаются автоматы по продаже билетов.

С введением новых тарифов автоматы адаптируются к выдаче новых билетов, а также смогут оплачивать услуги по смарт-картам [41].

Отдельные билеты для монорельса не продаются. Фактически поездка по линии монорельса оплачивается также как и поездка по любой линии метро, с возможностью бесплатной пересадки на другие линии системы. Данное изменение не касается держателей банковских карт с функцией безналичной оплаты проезда [43].

Изменена стоимость билетов причём в разную сторону: билеты на 20 и 60 поездок подешевели, в то время как 1, 2, 5 поездок стали дороже, а к билетам на 10 поездок при удорожании добавлена я поездка.

Кроме того введён билет на 40 поездок. Введены единые безлимитные проездные на все виды транспорта. При этом их стоимость больше, чем у старых, но меньше, чем у проездных на метро и наземный транспорт, покупавшихся ранее по отдельности.

С момента ввода бесконтактных билетов, власти Москвы активно стимулируют пассажиров покупать билеты на значимое число поездок единовременно, непропорционально повышая при этом стоимость билетов на одну разовую поездку. Так, согласно тарифам, введённым 1 февраля года, стоимость разовой поездки в метро или наземном транспорте составляет 50 рублей, в то время как, купив билет на 60 поездок, пассажир платит лишь рублей 23,33 рубля за поездку.

С первых лет работы Московского метрополитена стоимость проезда не зависела от длины маршрута, количества сделанных пересадок. Это положение актуально до сих пор. В е годы руководством метрополитена прорабатывался вопрос о введении тарифных зон по аналогии с пригородными электропоездами. По мнению Д. Гаева , введение тарифных зон возможно не ранее появления Третьего пересадочного контура , когда у пассажиров появится возможность выбора альтернативных маршрутов [53].

После смены руководства метрополитена в году данный вопрос больше официально не обсуждался. В феврале года метрополитен разрабатывает возможность единой билетной системы считывать зональные тарифы электричек [54] , однако пресс-служба метро пояснила, что не планируется вводить зональные тарифы на проезд в метрополитене, но ведётся разработка системы оплаты для всего общественного транспорта города.

Идея с зональной оплатой проезда была реализована при оплате Московских центральных диаметров, частично интегрированных с метрополитеном: хотя в центральной зоне можно пользоваться кошельком тройки, записанными на ней билетами, банковскими картами по привычным тарифам, но в пригородной зоне нужна доплата либо заранее покупать более дорогой абонемент на 30, 90 дней или год. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Подвижной состав Именные поезда.

Основная статья: Тройка транспортная карта. В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.

Эта отметка установлена 16 января года. Старый автомат по покупке билетов, использовавшийся в начале х годов. Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники , в противном случае он может быть удалён. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. Дата обращения: 13 апреля Дата обращения: 13 мая Дата обращения: 20 марта Дата обращения: 15 февраля Дата обращения: 22 января Дата обращения: 14 февраля Дата обращения: 16 января Смарт Технологии.

Дата обращения: 20 сентября Дата обращения: 16 октября Дата обращения: 14 апреля

В столице подняли цены на проезд в метро и наземном транспорте — стало дороже Петербурга. Стоимость проезда в общественном транспорте Москвы выросла вслед за Петербургом. И теперь снова стала в целом выше, чем в Северной столице.

На всех станциях [5] существуют специально отмеченные турникеты, позволяющие оплачивать поездки непосредственно с банковских карт любого банка, поддерживающих беспроводную оплату MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay , Мир , [6] а также с помощью мобильных телефонов, использующих системы платежей Samsung Pay , Apple Pay [7] , Android Pay [8]. На протяжении истории также использовались бумажные билеты , проверявшиеся контролёрами, турникеты с приёмом монет , турникеты с приёмом жетонов и карт с магнитной полосой [9]. Кассы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или при помощи банковских карт. Кроме того, на станциях установлены аппараты, продающие билеты по картам с бесконтактной технологией [10]. Стоимость поездки не зависит от длины маршрута и количества пересадок в метрополитене.

Кому положен бесплатный и льготный проезд в Москве

Бесплатный проезд на всех видах городского пассажирского транспорта кроме такси и Речь не идет о голубых микроавтобусах, курсирующих в Москве. Бесплатный проезд реализуется на основании социальной карты. Городские меры социальной поддержки, к которым относится и бесплатный проезд на всех видах городского пассажирского транспорта кроме такси и маршрутного такси , по умолчанию предоставляются в натуральной форме. Однако у получателей есть право заменить услугу денежной выплатой. Если льготник получает денежный эквивалент, бесплатный проезд ему уже не доступен. Граждане, признанные пострадавшими от политических репрессий: дети, супруга супруг , родители лиц, расстрелянных или умерших в местах лишения свободы и реабилитированных посмертно. И являющимся пенсионерами и зарегистрированным по месту жительства в Москве таким федеральным льготникам , как:.

Дети до восьми лет смогут ездить в метро бесплатно

Дети до восьми лет смогут бесплатно ездить в метро. Такая норма прописана в законопроекте "О метрополитенах и других видах внеуличного транспорта", разработанном Министерством транспорта РФ. Замглавы ведомства Николай Асаул сообщил M Сейчас в большинстве метрополитенов России бесплатно могут ездить дети только до семи лет. В статье 17 "Права и обязанности пассажира" нового законопроекта сказано, что пассажир вправе "перевозить бесплатно детей, не достигших возраста восьми лет, но без предоставления отдельных мест для сидения". Таким образом, маленькие пассажиры должны будут либо ехать стоя, либо сидеть на коленях у родителей. Сейчас бесплатно разрешается возить детей до семи лет, но без ограничений по сидячим местам.

Самым популярным средством для перемещения в черте города взрослых и детей остается метрополитен.

Регистрация пройдена успешно! Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на. Отправить еще раз. C 1 февраля разовые поездки в московском метро подорожают на два рубля, следует из материалов, подготовленных к заседанию президиума столичного правительства. РИА Новости, Так, поездка по карте "Тройка" в метро, МЦК и МЦД зона "Центральная" будет стоить 40 рублей вместо 38, единый билет на одну поездку — 57 рублей вместо При этом отмечается, что по сравнению с годом стоимость проезда в столичном общественном транспорте в реальном выражении снизилась почти на 30 процентов. А в будущем году для постоянных пользователей она останется на уровне го, а с учетом инфляции даже снизится.

Оплата проезда

.

.

.

Кому положен бесплатный проезд в метро, электричках, автобусах и трамвае в Москве? Льготный проезд для инвалидов, школьников, студентов и.

Проезд в метро Москвы подорожает

.

До какого возраста дети могут бесплатно ездить в метро Москвы, и как оплачивается проезд?

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2018-2021 hazzik.ru